ახალი ამბები
TOP 5 მარკის ავტომობილი, რომელიც საქართველოში ყველაზე პოპულარულია
საქსტატის მონაცემების თანახმად,
მიმდინარე წელს საქართველოში 1.72 მილიონზე მეტი ავტომობილია
რეგისტრირებული.
რეგისტრირებული ავტომობილების
რაოდენობა გასული წელთან შედარებით 2.9%-ით გაიზარდა. კერძოდ, გასულ
წელს ქვეყანაში 1.68 მილიონზე მეტი ავტომობილი ფიქსირდება.
ამავე მონაცემების მიხედვით, საქართველოში ყველაზე მეტი MERCEDES-BENZ-ის მარკის ავტომობილია რეგისტრირებული. მათი რაოდენობა 215 447-ს შეადგენს. მეორე ადგილს იკავებს TOYOTA - ამ მარკის 187 022 ავტომობილია საქართველოში.
ამასთანავე, მესამე ადგილზე არის FORD-ი. საქსტატის მიხედვით, საქართველოში FORD-ის მარკის 165 974 ავტომობილია. მეოთხე ადგილს კი იკავებს VAZ-ი 153 579 ავტომობილით. ხუთეულს ხურავს OPEL-ი. საქსტატის მონაცემებით, საქართველოში აღნიშნული მარკის 146 876 ავტომობილი არის რეგისტრირებული.
შეგახსენებთ, 2024 წლის იანვარ-ივლისში საქართველოში მსუბუქი ავტომობილების ექსპორტი 1.3%-ით გაიზარდა. წელს ამ პერიოდში ექსპორტირებულია 1.193 მლრდ დოლარის 57 323 ერთეული მსუბუქი ავტომობილი, ხოლო შარშან პირველ შვიდ თვეში 1.178 მლრდ დოლარის 60 475 ერთეული.
რაც შეეხება იმპორტის, 2024 წლის იანვარ-ივლისში საქართველოში მსუბუქი ავტომობილების იმპორტი 14%-ით შემცირდა. წელს საანგარიშო პერიოდში იმპორტირებულია 1.607 მლრდ დოლარის 104 845 ერთეული ავტომობილი, ხოლო გასული წლის იმავე პერიოდში 1.876 მლრდ დოლარის 123 410 ერთეული.
წყარო: ბიზნესპრესნიუსი
ამავე მონაცემების მიხედვით, საქართველოში ყველაზე მეტი MERCEDES-BENZ-ის მარკის ავტომობილია რეგისტრირებული. მათი რაოდენობა 215 447-ს შეადგენს. მეორე ადგილს იკავებს TOYOTA - ამ მარკის 187 022 ავტომობილია საქართველოში.
ამასთანავე, მესამე ადგილზე არის FORD-ი. საქსტატის მიხედვით, საქართველოში FORD-ის მარკის 165 974 ავტომობილია. მეოთხე ადგილს კი იკავებს VAZ-ი 153 579 ავტომობილით. ხუთეულს ხურავს OPEL-ი. საქსტატის მონაცემებით, საქართველოში აღნიშნული მარკის 146 876 ავტომობილი არის რეგისტრირებული.
შეგახსენებთ, 2024 წლის იანვარ-ივლისში საქართველოში მსუბუქი ავტომობილების ექსპორტი 1.3%-ით გაიზარდა. წელს ამ პერიოდში ექსპორტირებულია 1.193 მლრდ დოლარის 57 323 ერთეული მსუბუქი ავტომობილი, ხოლო შარშან პირველ შვიდ თვეში 1.178 მლრდ დოლარის 60 475 ერთეული.
რაც შეეხება იმპორტის, 2024 წლის იანვარ-ივლისში საქართველოში მსუბუქი ავტომობილების იმპორტი 14%-ით შემცირდა. წელს საანგარიშო პერიოდში იმპორტირებულია 1.607 მლრდ დოლარის 104 845 ერთეული ავტომობილი, ხოლო გასული წლის იმავე პერიოდში 1.876 მლრდ დოლარის 123 410 ერთეული.
წყარო: ბიზნესპრესნიუსი
ამავე კატეგორიაში
13:51 / 03.10.2024
„ჩვენი ყველაზე დიდი რესურსი, რომლის
10%-საც არ ვიყენებთ, არის ბალნეოლოგიური კურორტები“ –
09:53 / 03.10.2024
ბორჯომის ისტორიული არეალის
რეაბილიტაცია-რესტავრაციის პროექტი
12:01 / 01.10.2024
2024 წლის საპარლამენტო არჩევნები 26
ოქტომბერს გაიმართება.
15:24 / 30.09.2024
"საქართველოს ახალგაზრდა იურისტთა
ასოციაცია", რომელიც ბოლო ათწლეულებია წინასაარჩევნო პერიოდს
აკვირდება,
12:19 / 27.09.2024
საქართველოს პრეზიდენტმა, სალომე
ზურაბიშვილმა ,,ამნისტიის შესახებ კანონს“
კვირის პოპულარული სიახლე
მიუსაფარ ცხოველთა პოპულაციის მართვა
- გამოწვევა რომელიც წლებია ვერ მოგვარდა ქვეყანაში.
როგორია ნატოში საქართველოს
გაწევრიანების პერსპექტივა? რა რეფორმებია ალიანსთან დასაახლოვებლად
გასატარებელი ქვეყანაში?
ცვლილებები შევიდა ბორჯომის 2024
წლის ჯანდაცვისა და სოციალურ პროგრამებში. 25-დან 11 პროგრამაში
სიახლეა, გაიზარდა ბიუჯეტი.
2024 წლის 26 ოქტომბერს საქართველოში
საპარლამენტო არჩევნები ჩატარდება.
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.